О проекте

Как формируется контент

Страницы публикуются не по всем возможным комбинациям марка × модель × код, а по реальному спросу: мы анализируем частотность поисковых запросов и в первую очередь закрываем те коды и модели, которые люди действительно ищут. Страницы модели, по которой пока набралось меньше трёх разобранных кодов, помечаются как "в разработке" и закрываются от индексации, пока не наполнятся — это исключает тонкий, малополезный контент.

Откуда берутся факты

Расшифровка кодов опирается на стандарт SAE J2012 (для универсальных кодов P0xxx) и на документацию и профильные источники по конкретным маркам (для кодов P1xxx/P2xxx/P3xxx, зависящих от производителя). Раздел "Частые ошибки при диагностике" составлен на основе технических бюллетеней (TSB) и материалов профессиональных автомехаников — без дословного копирования чужих текстов.

Почему нет стоимости ремонта

Стоимость диагностики и ремонта на сайте намеренно не публикуется: она зависит от региона, конкретного автосервиса и точной причины, которую можно установить только очно. Вместо цифр "с потолка" на каждой странице есть индикатор серьёзности (можно ехать / нужна диагностика / глушить немедленно) и порядок диагностики, который поможет не переплатить за замену деталей наугад.

Проверка и обновление

Дата последней проверки указана внизу каждой страницы кода. Если вы нашли неточность — сообщите через страницу Контакты, мы проверим и поправим.

Для кого этот сайт

• Для тех, кто увидел код на экране сканера и хочет понять, что он значит, до визита на СТО.
• Для тех, кто хочет проверить диагноз, который уже озвучили в сервисе.
• Для мастеров, которым нужна быстрая справка по редкому производителю-специфичному коду.