АвтоСправка
АвтоСправка

Ошибка P0113 — завышенный сигнал датчика температуры впускного воздуха

Нужна диагностика

P0113 — универсальный OBD-II код: датчик температуры впускного воздуха (IAT) передаёт ЭБУ сигнал, соответствующий нереалистично высокой температуре (часто это означает обрыв в цепи датчика). Ехать можно — на этот параметр ЭБУ переходит в расчётный резервный режим, но точность работы двигателя немного снижается.

СистемаДатчики впуска / температура воздуха (IAT)

Причины

  • Обрыв в проводке датчика температуры впускного воздуха
  • Окисленный или плохо обжатый разъём датчика
  • Неисправность самого датчика IAT
  • На моделях с совмещённым датчиком ДМРВ/IAT — неисправность общего блока

Симптомы

  • Часто нет заметных симптомов в поведении автомобиля
  • Возможен слегка неровный холостой ход на непрогретом двигателе
  • Небольшое отклонение расхода топлива от нормы

Диагностика

  1. Считать код и посмотреть текущие показания IAT сканером — если температура выглядит нереалистично (например, -40°C или +150°C), это подтверждает обрыв цепи
  2. Осмотреть разъём и проводку датчика
  3. Замерить сопротивление датчика мультиметром при разной температуре и сравнить со спецификацией
  4. При необходимости заменить датчик (часто дешевле, чем искать обрыв в проводке)

Частые ошибки при диагностике

  • Менять датчик, не замерив его сопротивление мультиметром на разных температурах и не сверив с таблицей производителя. Без этого замера непонятно, реально ли датчик неисправен или дело в проводке.
  • Не проверять разъём и проводку в первую очередь. Отошедший разъём или повреждённый провод по симптомам неотличим от неисправного датчика, но обходится в разы дешевле в ремонте.
  • Не рассматривать крупную утечку воздуха как возможную причину. Значительный подсос воздуха рядом с датчиком иногда вызывает завышенные, нереалистичные показания температуры — то же самое проявление, что и при обрыве цепи, но причина и решение совершенно разные.

Как проявляется по маркам

  • Ford Ford Focus

    На Focus P0113 чаще всего связан с окислением разъёма датчика IAT/ДМРВ — стоит проверить контакт перед заменой самого датчика.

  • Ford Ford Transit

    На Transit P0113 нередко связан с датчиком температуры воздуха после турбины — стоит проверять вместе с герметичностью наддувочного тракта.

  • ВАЗ (Lada) ВАЗ-2114

    На ВАЗ-2114 P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • ВАЗ (Lada) ВАЗ-2110

    На ВАЗ-2110 P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • ВАЗ (Lada) ВАЗ-2115

    На ВАЗ-2115 P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • ВАЗ (Lada) ВАЗ-2112

    На ВАЗ-2112 P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • ВАЗ (Lada) ВАЗ-2107

    На ВАЗ-2107 P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • ВАЗ (Lada) Lada Kalina

    На Kalina P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • Chevrolet Chevrolet Aveo

    На Aveo P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

  • Chevrolet Chevrolet Lacetti

    На Lacetti P0113 стоит проверять проводку и разъём датчика температуры воздуха на впуске.

Связанные коды

P0112P0110P0171

Частые вопросы

Можно ли ехать с ошибкой P0113?

Да, эта ошибка сама по себе не мешает движению — ЭБУ просто использует запасное расчётное значение температуры вместо показаний датчика.

Почему P0113 часто путают с проблемами ДМРВ?

На многих двигателях Ford датчик температуры воздуха конструктивно встроен в корпус ДМРВ (расходомера воздуха) — поэтому при выходе из строя одного элемента иногда появляются коды, которые ошибочно связывают с другим.

Проверено: 2026-08-10. Опубликовано: 2026-08-10.